10月23日19时许 ，多点G5京昆高速公路成雅段发生一起4车相撞的高速道路交通事故 ，其中一车燃烧。避险事故造成8人死亡 ，知识6人轻伤已及时送医治疗。少点
11月2日16时30分许 ，行车雅西高速公路西昌至成都方向龙苍沟路段（单幅双向通行施工路段），安全发生9车相撞的隐患交通事故 。经初步调查核实 ，多点该事故共造成7人死亡 ，高速12人送医院检查治疗 。避险
接连发生的知识高速交通事故让人惊心 ，而提高安全意识是少点减少类似事故发生的第一道“保险” 。除了谨慎驾驶 ，行车遇到紧急情况该如何处置 ？近日 ，安全记者整理了相关高速行车避险知识与大家分享 。
险情1 飞来异物
几天前 ，张先生开车在高速公路上正常行驶 ，突然一块飞来的铁块砸在其前挡风玻璃上 。大量玻璃碎片四溅 ，幸亏他戴着眼镜，没有伤到眼睛 。
平时行车，很多人虽然没有遇到铁块袭击 ，但是有可能会遇到溅起的小石子 ，或者是前方卡车坠落物的袭击 。
支招 ：
加装防爆膜
前风挡贴优质防爆膜可有效预防前方飞来之物的伤害 。
面对突然袭来的物体，如果你的汽车前风挡上使用了优质防爆膜 ，这个时候飞来之物即使能够打破玻璃 ，但是它不一定能进入车内 ，从而可以有效避免对驾车者的伤害 。
防爆膜具备高强度的粘结力 、抗张力 、高伸张度 、强抗酸 、抗碱性 ，在高温下也能保持物理性质的良好状态 。据测算可增强5—7倍玻璃强度，有效地阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人 。
险情2 “水滑”或侧滑
雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加 ，轮胎与路面之间已形成水膜 ，易发生“水滑”现象 。有时在转弯时 ，稍带点刹车还会出现侧滑甩尾的现象 。
减缓车速谨慎刹车
雨天在高速公路行车 ，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控 ，应保持相对低的车速。
在发生“水滑”现象时 ，应握稳方向盘，逐渐降低车速 。不得迅速转向或急踏制动踏板减速 。如果是过度制动引起侧滑 ，应松开制动踏板 ，反向轻回方向 ，使驱动轮恢复抓地力；如果是车速高 、转向急引起的侧滑 ，应松开油门降低车速 ，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向 。
险情3 爆胎
据统计 ，一般情况下爆胎有两种 ，即前轮爆胎和后轮爆胎 。前轮爆胎尤为危险 ，正所谓“马失前蹄” ，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突然改变 ，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。
保持原行车路线
双手紧握转向盘 ，尽量保持原行车路线，收油门 ，打开双闪警示灯，待车速降至可控范围(50km/h以下) ，根据路况将车辆驶向紧急停车带 ，慢踩制动停车 ，将三角警示牌放置车后150米处 。
险情4 刹车失灵
避险车道是一条“救命道” ，连接着主车道，是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道 。
当行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去 。爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦 ，最终，失去控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里 。
利用紧急车道避险
一是要充分了解自己所行驶路段的路况 ，了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置 ，不熟悉情况的要注意看交通标志；二是要充分了解自己的车况 ，在行驶下坡路段前要充分检查车况，做到心中有数；更为重要的是要遵守交通法 ，严禁超载 、超员交通违法行为 ，只有遵章行驶才能确保安全 。
险情5 对面有“飞车”过来
在正常行驶时 ，有时会遇到这样的情况 ，一辆车从对面横飞过来 ，高速撞向自己或者砸向自己，遇到这种情况如何避免呢？
尽量在第二条车道行驶
在快速路 、高速路上行驶时 ，要尽量在第二条车道行驶，不要长距离走最内侧车道 。因为这些道路大都设有中心绿篱，按照安全视距来讲 ，司机的左侧已经形成了视线的盲区 ，看似很安全 ，其实对对面车道的情况无法判断 。一旦对面车道发生事故 ，有车辆翻滚过来，将会使您猝不及防 ，没有一点躲避的余地 ，再有经验的司机 ，也没有办法。
从确保安全视距的角度考虑 ，在环路 、快速路 、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道上行驶 ，这样可以把两侧的情况纳入您的视线当中 ，一旦有情况 ，能尽可能地争取到一点反应时间 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
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